高中物理之牛頓運(yùn)動(dòng)定律

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本文應(yīng)該算是我在學(xué)習(xí)物理過(guò)程中總結(jié)的一些經(jīng)驗(yàn)吧，我在這里分享出來(lái)，希望對(duì)正處于高中學(xué)習(xí)階段的學(xué)員有用。文中可能有一些錯(cuò)誤，如有發(fā)現(xiàn)還請(qǐng)指出。另外，本文為本人獨(dú)創(chuàng)，在轉(zhuǎn)載前還請(qǐng)和我說(shuō)明一下。
正文部分
1.牛頓第一定律指出力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的內(nèi)容又包括了速度的大小和方向【即速度（矢量）】。應(yīng)用：遇到線性x-t圖象的拐點(diǎn)時(shí)根據(jù)這一點(diǎn)可以快速判斷這個(gè)拐點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻受到了力的作用。  
2.矢量既要有大小有方向，又要遵循平行四邊形定則。在解有關(guān)矢量的平行四邊形定則的題時(shí)，可以較為精確地畫(huà)出各個(gè)矢量的大小和方向，可以一目了然地看出問(wèn)題。
3.傳送帶模型中判斷滑塊相對(duì)于傳送帶的運(yùn)動(dòng)的狀況【即是加速是減速還是勻速】的方法：先根據(jù)絕對(duì)速度=相對(duì)速度+牽連速度【參考系的速度】，再根據(jù)摩擦力的方向是與相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反的，找到摩擦力【即水平方向合外力】的方向，進(jìn)而確定滑塊水平方向的加速度方向，問(wèn)題得到解決。例如圖示：
規(guī)定向左為正方向
把滑塊放上傳送帶的一瞬間有：                   v相=v絕-v牽=v0-(-v)=v0+v
易知：v相方向向左，大小不為零
由摩擦力的方向是與相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向或相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，可知：
f的方向向右，因此加速度的方向向右
因此滑塊放上傳送帶后的運(yùn)動(dòng)的狀況是做減速運(yùn)動(dòng)。
注：此處不考慮傳送帶的長(zhǎng)短，只是為了更清晰地了解滑塊放上傳送帶后為何加/減速。
4.我把超重現(xiàn)象、失重現(xiàn)象、完全失重現(xiàn)象歸結(jié)為超出重力的作用效果、低于重力的作用效果、完全失去重力的作用效果【物體對(duì)支持物的彈力(壓力)的大小發(fā)生了變化同時(shí)支持物對(duì)物體的彈力(支持力）發(fā)生了變化】。
5.系統(tǒng)與整體的區(qū)別：系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的物體的加速度沒(méi)有要求，而整體要求整體內(nèi)的物體加速度相同。
6.在解一些物理題時(shí)，不能憑借自己的感覺(jué)，盡可能?chē)?yán)格地遵守已知的公式和定理，可能會(huì)避免一些錯(cuò)誤。
后續(xù)可能還會(huì)有所補(bǔ)充，有什么建議還請(qǐng)?zhí)岢?/td>

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補(bǔ)充：7.傳送帶問(wèn)題的理解思路
拋開(kāi)題目給的所有條件，只看v0【矢量】、m、v傳、L，規(guī)定傳送帶速度方向?yàn)檎较颉?br /> 判斷滑塊放到傳送帶上后會(huì)如何運(yùn)動(dòng)（目的1）
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通過(guò)滑塊放上去后的相對(duì)地面的速度的大小和方向（在這里可認(rèn)為是絕對(duì)速度）如何變化來(lái)判斷
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速度的大小和方向如何變化取決于摩擦力的大小和方向或加速度[因?yàn)楦鶕?jù)牛一定律，力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因（或是力是產(chǎn)生加速度的原因），而在這里水平方向上滑塊只受摩擦力這一個(gè)力]
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根據(jù)摩擦力產(chǎn)生的條件（1.壓力2.相對(duì)運(yùn)動(dòng)或有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)）和摩擦力的方向總是與相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反，首先壓力存在，再去尋找相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)
                          ↑
根據(jù)v絕=v相+v牽，那么v相=v絕-v牽，可以解出在滑塊放上傳送帶的一瞬間v相的大?。〝?shù)值）及方向（正負(fù)）
                          ↓
根據(jù)v相的方向求出摩擦力的方向（或加速度的方向）
                          ↓
判斷滑塊在放上傳送帶后做的運(yùn)動(dòng)的類(lèi)型
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判斷滑塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的最終結(jié)果（目的2）
根據(jù)前提大致分三種情況：v0=0，v0≠0且v0與v傳同向，vo≠0且v0與v傳反向，由于情況過(guò)多以及需結(jié)合具體題型分析在這里不一一列舉，需注意的一點(diǎn)是若不知道滑塊是否在傳送帶上停止加速，需先假設(shè)傳送帶無(wú)限長(zhǎng)，然后求出滑塊的加速距離與傳送帶的長(zhǎng)度進(jìn)行比較。

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感覺(jué)高中物理題沒(méi)有初中的有趣，刷刷題很多題都能做，不用什么思維的

我覺(jué)著相對(duì)運(yùn)動(dòng)那里不如說(shuō)可以簡(jiǎn)化成“同向減，反向加”

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秒啊

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補(bǔ)充：8.彈簧兩端連有物體時(shí)Δx不能突變，因而由于F=kΔx彈簧彈力不能突變，否則不能突變；對(duì)于細(xì)繩而言，它上面的彈力是可以突變的。

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厲害了

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謝謝分享

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感謝分享

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放假了，好久沒(méi)更新，現(xiàn)在更新一下補(bǔ)充：8.機(jī)車(chē)啟動(dòng)模型：顧名思義，啟動(dòng)即是從靜止（V=0)到運(yùn)動(dòng)（V≠0）的過(guò)程，即V的大小由0到大于0的過(guò)程，結(jié)合P=FV不難看出：整個(gè)過(guò)程中V的大小是單調(diào)遞增的（不是嚴(yán)格單調(diào)遞增，畢竟速率計(jì)上有速率上限）且可以通過(guò)人為直接調(diào)節(jié)P和F間接調(diào)節(jié)。在兩種機(jī)車(chē)啟動(dòng)模型中，直接調(diào)節(jié)P和F的方式分別是加油門(mén)和在油門(mén)踩到底時(shí)換擋降低輸出的力。