什么是漂移？

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漂移(drift,drifting)是賽車術(shù)語，指讓車頭的指向與車身實(shí)際運(yùn)動(dòng)方向之間產(chǎn)生較大的夾角，使車身側(cè)滑過彎的系列操作。其目的是為了克制過彎時(shí)的轉(zhuǎn)向不足，但在標(biāo)準(zhǔn)的柏油路面并沒有抓地力，一般只是用在拉力賽中，增加了賽車運(yùn)動(dòng)的觀賞性。另有諸多作品和引申含義
漂移：賽車技術(shù)
·引言
日本說法漂移是甩尾的一種.而甩尾并不全是漂移.日本人認(rèn)為FR車型做出來的甩尾才叫漂移.例如FF的甩尾在日本叫動(dòng)力滑胎4WD的車叫高速甩尾。
漂移產(chǎn)生的條件　漂移產(chǎn)生的條件歸咎到底就是一個(gè)：后輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時(shí)前輪能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是獲得額外的抓地力)；這時(shí)只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即可產(chǎn)生漂移。
使相對(duì)靜摩擦力轉(zhuǎn)換為滑動(dòng)摩擦力的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生漂移現(xiàn)象。對(duì)重心與滑動(dòng)動(dòng)摩擦力和靜摩擦力的相對(duì)角度與距離及大小等因素的精確控制可使這種漂移的過程可控。
·令后輪失去抓地力的方法
1.行駛中使后輪與地面間有負(fù)速度差（后輪速度相對(duì)低）
2.任何情況下使后輪與地面間有正速度差（后輪速度相對(duì)高）
3.行駛中減小后輪與地面之間的正壓力。
這三項(xiàng)里面只要滿足一項(xiàng)就夠，實(shí)際上1，2都是減小摩擦系數(shù)的方法，將它們分開，是因?yàn)閼?yīng)用方法不同。
·保持前輪抓地力的方法
1.行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差
2.行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力。這兩項(xiàng)要同時(shí)滿足才行。
實(shí)際操作里面，拉手剎就一定同時(shí)滿足行駛中使后輪與地面間有負(fù)速度差（后輪速度相對(duì)低）行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差。
·產(chǎn)生漂移的方法有
1.直路行駛中拉起手剎之后打方向
2. 轉(zhuǎn)彎中拉手剎
3. 直路行駛中猛踩剎車后打方向
4. 轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車
5.功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時(shí)猛踩油門并且打方向。
其中3，4是利用重量轉(zhuǎn)移（后輪重量轉(zhuǎn)移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2只用于前驅(qū)車和拉力比賽用的四驅(qū)車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。注意1和2，3和4分開，是因?yàn)檐嚨倪\(yùn)動(dòng)路線會(huì)有很大的不同。重要說明：漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多只可能比普通過彎高一點(diǎn)，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低！

[發(fā)帖際遇]:  幻影神之仔RK幫黑白基因拿到成步堂龍一的西服，獲得學(xué)分13分.

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這個(gè)關(guān)鍵就在于重心，一般長漂的時(shí)候身體的重心一般都要靠前，這樣才能使后輪更容易抱死，也減小了阻力，所以能漂的更長。但是也不能把前剎完全的放掉，前剎在漂移中主要用來控制速度用和座椅些細(xì)小的微調(diào)，這個(gè)需要慢慢的琢磨。
建議用一些胎紋細(xì)小的輪胎這樣在雨天的時(shí)候也比較容易抱死，至于剎片方面還沒有什么妙招。

[發(fā)帖際遇]:  幻影神之仔RK正在玩海盜的寶藏，穿越時(shí)空成功，搶到英鎊5鎊，非常高興，正想繼續(xù)搶卻又穿越回來.

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額，這個(gè)，沒考慮過還能用自行車飄移。。。

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這次真是受教了！

[發(fā)帖際遇]:  特洛伊在貝克街上開了一家推理書店，賺取英鎊3鎊.

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原來樓主喜歡漂移啊~哈哈~頭文字D~喜歡~

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自行車的不叫漂移吧~那么大的輪胎~很容易失去重心摔倒的~

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我沒說我喜歡啊！只是感興趣，分享一下了啦！

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我只是看到別人是這么說的，我也不清楚…

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頭文字D把漂移發(fā)揚(yáng)光大

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自行車漂什么移啊！！！那叫作摩擦！！ 嫌車胎不夠平要磨平一點(diǎn)